在香港回歸祖國20周年之際，廣西新發(fā)展交通集團(tuán)參建的世界最長跨海大橋——港珠澳大橋主體工程即將實(shí)現(xiàn)全線貫通。
作為廣西交通建設(shè)的主力軍和排頭兵，廣西新發(fā)展交通集團(tuán)旗下的廣西交通科學(xué)研究院有限公司在全球競爭中力敗群雄、一舉中標(biāo)，參與了港珠澳大橋CB04-JK合同段橋梁施工監(jiān)控項(xiàng)目，負(fù)責(zé)對港珠澳大橋橋梁工程CB04標(biāo)青州航道橋（主跨460米雙塔斜拉橋）和非通航孔橋110m跨鋼箱連續(xù)梁橋的施工進(jìn)行施工控制和監(jiān)測工作。
參建以來，該公司抽調(diào)了精干的技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)常駐大橋施工現(xiàn)場，建立了高效的施工監(jiān)控組織機(jī)構(gòu)。技術(shù)人員在伶仃灣海面上連續(xù)晝夜備戰(zhàn)，克服了海面風(fēng)浪大、海上工作平臺(tái)簡陋等重重困難，攻克了橋梁節(jié)段吊裝溫差影響大、拼裝就位控制影響因素多等技術(shù)難題，為港珠澳大橋的順利施工提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
近日，廣西新發(fā)展交通集團(tuán)黨委書記、董事長朱堅(jiān)和陪同自治區(qū)人民政府副主席陳剛視察港珠澳大橋工程項(xiàng)目。陳剛副主席對港珠澳大橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量表示稱贊。
港珠澳大橋是全球最具挑戰(zhàn)的跨海項(xiàng)目，大橋全長35.6公里，跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，是世界上最長的跨海大橋工程，也是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程。大橋的建設(shè)對密切珠江西岸地區(qū)與香港地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系，促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，保持港澳地區(qū)的持續(xù)繁榮穩(wěn)定，具有劃時(shí)代的意義。
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